Del tabaco a las bebidas energéticas: evolución de la publicidad en los Mundiales de velocidad

Donde antes estaban Marlboro, Winston o Fortuna ahora no paramos de ver Red Bull, Monster, Burn o Rockstar. En apenas una década, el mundo de los patrocinios ha cambiado de forma drástica, aunque ha mantenido una máxima: testosterona al máximo dentro de las normas que rigen la publicidad en los espectáculos de velocidad.

No ha pasado tanto tiempo desde que Ayrton Senna conducía su McLaren plagado de reseñas a una marca de tabaco. Por aquel entonces, se identificaba con patrones como la masculinidad e incluso la libertad. Campañas como 'el lugar desde el que viene el sabor' y la promesa del 'estilo de vida americano' eran paradigmas de toda una generación. Hoy, los anuncios de esos productos están prohibidos en casi todo el mundo por sus efectos secundarios en la salud de las personas.

Ahora, todos esos valores han pasado a manos de las bebidas energéticas, que dominan sin discusión el 'circo' publicitario en los dos Mundiales, el de motociclismo y el de Fórmula Uno.

Burn, el último en llegar

La gigante Coca Cola no ha querido perderse su parte del pastel, y ha entrado con Burn en la escudería Lotus-Renault, para intentar disputarle el trono a Red Bull. Los austriacos, no conformes con su primera marca, cuentan también con los Toro Rosso en la parrilla de F1.

Invasión total en motos

Rockstar y Jorge Lorenzo han tenido que romper su patrocinio ante la llegada de Monster al equipo oficial de Yamaha -ya participaba en el segundo de la marca del diapasón, la francesa Tech3-. Ahí, hemos pasado de las publicidades con Rothmans o la típica montura Camel con marcas relacionadas con las bebidas compuestas por cafeína y que prometen desde 'alas' hasta 'llamas'.

Los tiempos han cambiado y con ellos los gustos, fielmente reflejados en las publicidades. El final del siglo XX perteneció al tabaco. El principio del XXI, a las bebidas energéticas.